Как уже сообщалось ранее в СМИ комплекс полностью готов к приему автомобилей и пассажиров – с украинской стороны. В этом смогли убедиться и журналисты местных СМИ, побывав в на объекте в пятницу, 31 мая. Поездку на территорию ООО «Паромный комплекс «Орловка» организовало командование Измаильского погранотряда, перед которым поставлена задача набора личного состава для нового пограничного подразделения в международном пункте пропуска. Но об этом мы расскажем в отдельном материале.

Журналисты воспользовались приездом на объект заместителя генерального директора ООО «Паромный комплекс «Орловка» Виталия Никула и детально расспросили о планах по запуску паромной переправы.

Напомним, ООО «Паромный комплекс «Орловка» было зарегистрировано в 2012-м году. Несколько лет длился подготовительный этап, разработка проектной документации, и так далее, а активная фаза строительства началась всего полтора года назад. На данный момент объект с украинской стороны готов на сто процентов и прошел приемку соответствующей государственной комиссии. Издано и распоряжение Кабинета Министров Украины об открытии пункта пропуска на территории паромной переправы.

По словам Виталия Никула, объем частных инвестиций в строительство комплекса составляет около 7 миллионов евро. Завершена первая очередь проекта, которая позволяет осуществлять пропуск через границу. Но предусмотрена еще и вторая очередь – со строительством гостиничного комплекса, ресторана, торгового объекта. Её планируют начать уже после запуска переправы.

Ожидаемый пассажиропоток – это туристы, которые направляются в Румынию, Болгарию, Турцию, Грецию. Ждут здесь не только пассажиров, но и грузы, перемещаемые автомобильным транспортом. Планируемый объем пропуска составит до 500 единиц транспорта и до 1000 пассажиров в сутки. Эффективности проекта во многом способствует реконструкция трассы Одесса-Рени.

Паромный комплекс состоит из нескольких секторов. Это – зона паспортного контроля, с двумя направлениями, на въезд и выезд с территории Украины. Здесь мы видим традиционные «коридоры» - зеленые и красный. По первому зеленому следуют туристические автобусы, транспорт дипломатического корпуса и пешеходы. Второй зелёный коридор — для легкового транспорта. Красный коридор предназначен для грузового транспорта. В пункт углубленного досмотра направляют транспорт и пассажиров в случае подозрения на попытку перемещения контрабанды и другие нарушения.
По словам Виталия Никулы, особой гордостью предприятия является гидротехническая часть переправы.

- Такой гидротехники в украинской части Дуная ещё никто не строил, - говорит замдиректора предприятия.- Она предназначена не только для приема паромов, но и для судов морского и речного типа. Это уникальное, многофункциональное гидротехническое сооружение.

К слову, функциональные возможности самой переправы не ограничиваются только одним причальным сооружением. Если пассажиропоток оправдает себя, то здесь уже заложено место и под второй причал.

Переправа предполагает функционирование двух паромов, первый из них запустит румынская сторона. Отметим, что переход будет осуществляться круглосуточно и круглый год. Длительность перехода составит пять-семь минут, ввиду того, что объект построен на одном из самых коротких участков на Дунае — расстояние от берега к берегу составляет всего 950 метров. А вот погрузка и выгрузка займет больше времени – до двадцати минут. К тому же необходимо будет подождать заполнения парома.

Поначалу паром будет идти к другому берегу каждый час, впоследствии, если возрастет интенсивность и востребованность объекта – возможно, чаще.
Стоимость перехода для туриста-пешехода будет составлять один евро, а для автомобильного транспорта — это 10-12 евро, включая оплату за водителя. Для остальных услуг еще ведутся расчеты. Все данные будут размещены на сайте предприятия.

Самый животрепещущий вопрос для заинтересованных сторон сегодня – это время запуска парома. Однако пока на него нет точного ответа, ввиду того, что румынской стороной работы по строительству своей части проекта не завершены. Правда, как сказал Виталий Никула, они ведутся и довольно активно, более того румынские партнеры говорят о возможности старта проекта уже в этом туристическом сезоне.

На фото: зона погранично-таможенного контроля, гидротехническая часть переправы и место спуска к воде, румынская сторона, где сегодня ведутся строительные работы, внутренние помещения пограничного пункта пропуска, камера для временного содержания задержанных правонарушителей.

Наталья Михайлова