«Укрзализныця» намерена в ближайшее время провести масштабное повышение цен на свои услуги. 15 февраля Министерство инфраструктуры на своем веб-сайте обнародовало проект приказа, который взвинтит грузовые железнодорожные коэффициенты на 14,2%. То есть на уровень индекса цен производителей промышленной продукции, зафиксированный Госстатом в 2018 году.

Чиновники утверждают, что без этой индексации, железнодорожного монополиста ожидают убытки и деградация инфраструктуры. Бизнес же предупреждает о неизбежном росте цен на все без исключения продукты и жалуется на негодную работу «Укрзализныци».

В пояснительной записке к проекту приказа отмечается, что индексация тарифов позволит транспортному монополисту заработать в 2019 году дополнительно 6,3 млрд грн. И все эти средства, заверяют чиновники, будут направлены на экстренное латание транспортной инфраструктуры:

Реконструкцию 260 км железной дороги.
110 комплектов стрелочных переводов.
Модернизацию 78 локомотивов.
Капитальный ремонт 13 локомотивов.
Капремонт 146,8 км железной дороги.

Модернизацию контактной сети, тяговых подстанций, объектов сигнализации, централизации, блокирования и т. д.
Эксперты подчеркивают, что повышение тарифов действительно назрело, однако заявленной суммы сверхдоходов явно не хватит на устранение даже самых насущных транспортных проблем.

«Такая практика повышения тарифов есть, хотя она и имеет нерегулярный характер. Обычно «Укрзализныця» подает свои предложения о поднятии тарифов, а бизнес сопротивляется, и между ними постоянно идут торги, на сколько поднимать расценки. Сейчас сошлись на практике повышать на уровень индекса инфляции промпроизводителей. УЗ, конечно, нуждается средствах, в прошлом году, например, действительно был сильный дефицит локомотивов в связи с их изношенностью. Но я не уверен, что этих поступлений хватит на решение всех потребностей. Но частично какие-то наболевшие вопросы будут решены», - прокомментировал UBR.ua консультант Центра транспортных стратегий Андрей Исаев.

В Европейской бизнес ассоциации в свою очередь обращают внимание, что подобные инициативы Мининфраструктуры не сопровождаются качественным улучшением сервиса.