Серед пріоритетів — облаштування альтернативних під’їздів поруч із мостом у селі Маяки, що має посилити логістику й забезпечити надійне сполучення в умовах воєнного часу.

.

Додаткове фінансування
Кабінет Міністрів ухвалив рішення про спрямування 718 мільйонів гривень на потреби Агентства з відновлення. Ці кошти підуть на проєкти, спрямовані на запобігання надзвичайним ситуаціям у транспортній сфері. Уряд розраховує, що реалізація заходів підвищить стійкість логістичних ланцюгів і зменшить ризик перебоїв у перевезеннях.

Що планують зробити в Одеській області
Частину виділених коштів — 335 млн грн — спрямують на аварійно-відновлювальні роботи автодоріг, пошкоджених внаслідок обстрілів. Серед пріоритетних завдань — організація альтернативних маршрутів поблизу мосту в селі Маяки, який зазнав ушкоджень наприкінці 2025 року. Відновлення проїзду в цій ділянці має вирішальне значення для зв’язку між громадами й для стабільної доставки вантажів. Окрім цього, особливу увагу приділять дорогам, що ведуть до портів і ключових логістичних напрямків регіону.

Будівництво тимчасового мосту
Ще 383,8 млн грн передбачено на спорудження тимчасового мосту через Дністер на кордоні з Молдовою — між Ямполем та Косеуцом. Новий перехід має посилити автомобільне сполучення з Молдовою, розвантажити існуючі траси та забезпечити більш надійний рух у напрямку портів Дунайського регіону. У цій частині кордону наразі бракує альтернативних переправ, через що дорожнє навантаження значно зростає, особливо в умовах воєнного стану.

Ремонт доріг та поточні роботи
З початку березня дорожні служби Одещини проводять інтенсивні роботи на дорогах державного значення, що забезпечують основні транспортні потоки регіону. Загальна довжина таких трас становить близько 2 800 км, і приблизно 60% із них перебувають у незадовільному стані та потребують термінового ремонту. За словами Андрія Донченка, пріоритет віддають ділянкам із найбільш істотними пошкодженнями й інтенсивним рухом транспорту. Найсерйозніші проблеми зафіксовано на трасі Одеса—Київ, а також на напрямках Одеса—Рені, Одеса—Миколаїв, Одеса—Кишинів і Одеса—Чорноморськ.

Наразі роботи ведуться у форматі ямкового ремонту, щоб швидко відновити проїзд і запобігти подальшому руйнуванню покриття. Це тимчасовий, але необхідний захід до моменту проведення повноцінної реконструкції.

Раніше повідомлялося, що в Одеській області планується збудувати об’їзну дорогу в обхід Паланки, щоб уникнути ділянки, що проходить територією Молдови. Цей проєкт має стратегічне значення для транспортного сполучення півдня України й дозволить зробити маршрут повністю українським.

Також раніше інформували, що у 2026 році Миколаїв не планує проводити капітальний ремонт доріг: місто витратить майже 45 млн грн на ямковий ремонт, який виконуватиме комунальне підприємство. Першочергово лататимуть магістралі, пріоритети визначатимуть за зверненнями мешканців та приписами поліції, а більшість вулиць ремонтуватимуть поступово протягом року.