Разрушенные дороги – в первых пунктах перечня инфраструктурных проблем области , создающих социальное напряжение и протестные настроения . Многие жители Арцизского, Болградского, Тарутинского, Саратского районов с энтузиазмом присоединились к инициативе неравнодушных земляков напрямую обратиться к руководству страны. Тем более , что существующий опыт,когда ремонт автотрассы Одесса – Рени был начат именно после обращения более 46 тысяч жителей юга области к высшим органам исполнительной власти, вселяет оправданный оптимизм.

За считаные дни собрано более 40 тысяч подписей, а инициативная группа готова выехать в Киев, чтобы добиваться встречи с представителями власти. И это несмотря на информационный прессинг со стороны некоторых аутсайдеров прошедших в июле прошлого года выборов в украинский парламент. Напомним, что недавно один мелкий региональный информресурс выступил с критикой народной инициативы: зачем обращаться к президенту и требовать ремонта дорог, когда и без того в Одесской области «грядёт большая стройка» и будут отремонтированы дороги, школы и больницы ?

Но так как жители украинской Бессарабии не только наделены смекалкой и настойчивостью, но и умудрены жизненным опытом , они хорошо знают , что не все существующее на бумаге является частью реальности и понимают, что застрявший воз лучше подтолкнуть, чем ждать, когда он выберется сам.

Замечательно, что Президент Владимир Зеленский анонсировал большую стройку и кое-какие работы даже уже начались. Но надо понимать, какова сегодня ситуация с инфраструктурой региона. Если объекты социальной сферы, в том числе учреждения образования,медицины и культуры удавалось ремонтировать, реконструировать и строить за счёт государственного и областного бюджетов, то с дорогами реальная катастрофа!

Ведь автотрасса Одесса – Рени, отремонтированная, в том числе, благодаря народной инициативе, - не единственная в области из числа проблемных дорог. Только в границах 142 округа, куда входят Арцизский, Болградский, Тарутинский, Саратский и часть Килийского района, протяжность дорог общего пользования государственного значения составляет порядка 400 км, а протяжность дорог областного и районного значения – 970 км! Надо ли говорить ,что километражи сельских и коммунальных дорог в разы больше? И все они, заметьте, все (!) требуют ремонта. На это необходимы огромные денежные средства.

Конечно, дилетанты при упоминании сакральной фразы «план большой стройки», которая, как видится несостоявшимся политикам-романтикам, вот-вот поразит масштабами весь регион, вероятно, умыли бы руки и стали ждать, когда реализация программы приведёт к долгожданному результату . Ведь у государства есть намеренья отремонтировать дороги … Но люди опытные и прагматичные прекрасно понимают, что в нынешней экономической ситуации между хорошими намерениями и конечным пунктом осуществления намеченного лежит пропасть, преодолеть которую не так то просто.

Первое ,что необходимо для этого – наличие финансовых, производственных и кадровых ресурсов. Если рассматривать финансовые ресурсы, то согласно принятому бюджету Украины на 2020 год на денежную отрасль планируют направить 67 миллиардов грн, из них непосредственно на ремонт  - 54 миллиарда. Кроме этого, недавно Верховная Рада проголосовала за закон о привлечении 18 миллиардов инвестиций для ремонта дорог. Итак, в сумме мы имеем 85 миллиардов гривен на содержание дорожной отрасли Украины, из них 72 миллиарда на ремонт дорог в текущем году .

Согласно постановлению КМУ №36 от 29 января 2020 года были распределены средства на развитие и содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения на сумму около 32 миллиардов. Теперь внимание ! Из них Одесской области досталось…673 млн грн . Из этих денег южным районам Одесчины, в частности, на дорогу Т-16-27, точнее, на продолжение ремонта между городом Арциз и селом Теплица выделено 70 миллионов. Согласно проектно-сметной документации этих денег хватит не более чем на 5 км , тогда как протяженность всей дороги составляет 73,5 км . Кроме того, постановлением предусмотрены средства на корректировку проектно-сметной документации в сумме 400 т.грн. Также предусмотрены средства в сумме 134 т.грн на дорогу Т-16-08 Болград-Кубей-Арциз для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации (стихийного бедствия). На ремонт остальных дорог финансирование не предусмотрено.

Конечно, существует еще государственная субвенция местным бюджетам на финансовое обеспечение строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, улиц и дорог коммунальной собственности в населённых пунктах. Из этих денег Одесской области досталось порядка 900 млн грн.

Учитывая, что только на территории 142 округа 970 км дорог требуют ремонта, а выделенных денег хватит максимум на ремонт 100 км во всей области, не нужно быть великим математиком, чтобы понять: на скорые результаты «большой стройки» рассчитывать не приходится! Но на сегодня остаются нераспределёнными 18 миллиардов инвесторских денег. Вот за них Одесской области и стоит бороться! Именно бороться, а не ждать у моря погоды, надеясь на чудо, что как-то само собой все образуется. И жителям юга Одесчины, похоже , хорошо это понимают.

Состояние дорог Бессарабии - беда, объединяющая всех жителей региона, независимо от их политических симпатий. С этим вопросом люди чаще всего обращаются к народным избранникам , просят достучаться до высших эшелонов власти. Одним из самых активных лоббистов вопроса ремонта дорог на юге Одесчины является народный депутат Украины Антон Киссе. Политик неоднократно обращался в профильные ведомства и министерства, к премьер-министру и даже к президенту Украины по поводу ремонта дорог в его избирательном округе. Напомним , что запрос парламентария, адресованный Владимиру Зеленскому, поддержали голосованием более 300 народных депутатов. В данном запросе народный депутат обращал внимание на важность ремонта дорог, которые ведут к международным и межгосударственным контрольно-пропускным пунктам. По словам Антона Киссе, он так же намерен поднять вопрос ремонта дорог в Одесской области в контексте дискуссии о помощи Европейского союза Украине в рамках запланированной встречи с евродепутатами. Результатом действия нардепа является выделение 70 миллионов грн на продолжение ремонта дороги между Арцизом и Теплицей. Также по его инициативе уже подготовлена проектно-сметная документация на ремонт 125 км дорог в пределах избирательного округа.

В то же время, комментируя ситуацию с ремонтом дорог на юге Одесчины, Антон Киссе подчеркнул, что «добиться результата можно только при поддержке жителей региона, способных проявить активную позицию в коммуникациях с властью» Сбор подписей под обращением к президенту Зеленскому - это и есть поддержка общей цели от реализации которой выиграют все жители региона . Даже скептики, подвергающие сегодня критике и насмешкам большую и важную работу своих земляков.

Женя Каппель